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腊月走长春
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jura
这是跳上长春火车站站台的第一感受。
零下17度的严寒使暴露在空气中每一寸皮肤都兴奋起来，收缩还是扩张，一时不知所措。但你已经很快意识到自己以皮肤为界面的全部存在，冻得你热泪盈眶。站台上的每个人呼出的哈气在凛冽的寒风中伸缩成一道道白烟，很像喷吐着白烟的蒸汽火车头；卖热包子的摊位上更是雾汽缭绕，在冬日低斜的逆光里宛若仙境，非常photogenic。我想起了保尔和冬妮娅。
这才叫北国之冬，关东大汉耍大刀的地方，要冷就冷个够，冷个透，直来直去，嘎嘣脆。或许东北人特有的豪爽气概，包括善于表达，盛产"小品"，都跟这里寒冷的气候不无干系。想想，这里把过冬叫"猫冬"，屋里屋外温差30多度。人们在冻裂石头的室外彼此相见，能不格外亲切，而在隔着双层玻璃的室内更是有唠不完的磕儿。
在出站人群的推搡下，我扛了行李，挺起腰杆，狠吸了几口冷气，吐出几条白烟儿，王进喜一般地大吼一声："爽！"。
随便摊开一张长春市区图，就不难发现，整个长春市被以广场转盘为连接点的道路网络所覆盖，整齐划一，脉络清晰。所有车辆到转盘都能逆时针转起来，非常顺畅。没有立交桥的水泥钢筋，没有十字路口红绿灯的阻塞，大家约定俗成，按着先来后到的顺序，鱼贯而入，又平滑逸出。
其实，长春的城市规划是有其历史渊源的("老毛子"，还有"满州国")。这种城市交通结构在欧洲十分普遍，转盘广场的设计是开放式的，每个广场向四周辐射出七、八条大街，每条大街又通向另外一个广场，这样首尾衔接，一个类似原子结构的城市"互联网络"便形成，使整个城市融会贯通。
我不由得想起开车最"浪漫自由"的巴黎人竟然也能在凯旋门下12条大马路会聚的星型广场前，各行其道，相安无事。
更令人惊喜的是，长春竟然还保留着最后一条有轨电车。原来只听说大连和哈尔滨等神秘地方保留着解放前的有轨电车。这回算是赶上了。
匆匆赶到长春电影制片厂前，一眼就看到停在终点站的有轨电车。环城行驶的59路有轨电车保养得很POOR，一副年久失修的样子，但是看上去依旧很结实。或许是物以稀为贵，我宁愿用"古色古香"来形容她。车轮铁轨磨得很光，在低斜的日光下泛着亮儿(这种高纬度地区特有的低角度侧光特别适合摄影，建筑物变得非常具有质感)。在哐里哐铛、晃晃悠悠的车厢里，人数不少的乘客都很精神，眼睛亮亮的闪着。
我紧靠在驾驶室边儿，顽强地用FE2拍了几张长发披肩的女驾驶员熟练开车的片子。这位女士似乎注意到我，故意不回头看我，反而频频抬手，看手腕内侧那只很漂亮的"斯沃琪"。
为了御寒，长春人需要大量的卡路里。
寒冷往往使你拥有一切理由去享用任何动物的脂肪、肌肉或下水。
热煲狗肉、飘香麻辣排骨、酱驴肉、香叶爆蚕蛹、酸菜汆粉条、朝鲜生拌牛肉…… You name it! 满城满街全是吃的。尤其是狗肉！好东西，大补火补！不过要小心。
第一天，长春的两位影友请我吃晚饭，我大嚼了一通狗肉，喝了两碗浓汁汤。结果，回到酒店里燥热得如热锅上的蚂蚁，惶惶然，冲了好几个凉，整个折腾一宿。
次日，洒家抽空趸出饭店，端着FE2+鱼眼16，在长春街头一路挂过去，一个典型的马路拾荒者形象。在人民广场附近百货大楼里拍下了几个正在买貂皮大衣的大姑娘，大衣价码：26000.00元(我的莱佧M6+35/1.4在哪里？)。重庆路口有位卖茶鸡蛋的小姑娘，她拿出3个热气腾腾的茶鸡蛋给一位行乞的老大爷吃，怕大爷噎着，她竟到旁边的小酒馆里舀了一碗白开水。我这边还没有举起相机，她早一溜烟地跑开了，身后留下一串银铃般的笑声。
看来长春街头持机抓拍的人不太多。一路上周围的人都十分好奇，围着我问这问那："你拍这些滥七八糟的东西干哈呢？"，"你这照相机看着倒还挺高级？"，"别给俺曝光了，下岗有啥光荣地？"。
由于只带了鱼眼和T5，所有长焦特写是没戏了，只有无取景构图抓拍了。
天儿冷，特别容易饿。终于找到一家小门脸名叫"汉宫"的朝鲜饭馆。推开前门，通过一个狭长过道，又推开里门。
忽地一下热气人气扑面而来。我下意识地举起FE2一看，嚯！鱼眼上满头雾水。
屋里吃饭的人说话一概听不懂，但肯定是朝鲜话(特别像"前轱辘不转后轱辘转"那种调调)。年轻的老板娘从雾中走来，热情地招呼坐下。
"您是朝鲜族人吗？"我问。"当然是，连厨师全是。"老板娘爽快地答道。
这回自然也不敢贸吃狗肉，只点了石锅拌饭、醒酒汤、烤牛肉还有两盘朝鲜辣小菜。牛肉是事先用调料和洋葱丝煨好的，码在烤盘上滋拉，烤七成熟后用朝鲜族特有的沉甸甸的铁筷子夹起来，蘸上辣酱，放在一片碧绿的生菜叶子上，再撒几缕青椒丝和几片儿大蒜，向吃北京烤鸭一样整个卷起来，一口下去：脆的、焦的、辣的、嫩的，全了。
这种吃法实在新鲜创意，把西餐几百年的从冷盘沙拉到BBQ烤肉，瞬间浓缩到一片菜叶儿里。好生了得！
就这么一卷烤肉，一口老酒，刚才在零下17度风中的冷冻僵硬早已化作眉飞色舞。
临了，我特定向老板娘讨了我用过的那双铁筷子作纪念，细细地揣进了怀里。
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